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カープ、地元開幕ですね。
今日は九里投手です、応援しましょう！

さて、ロードスターですが。
走行距離が1000㎞となり、慣らし運転は終了です。
ロードスターに慣れてきて、わかったことが　いくつか。
まずは前編です。

オープンカーで　屋根を空けるのに、必要なものがあります。
帽子と、サングラス。
それと
手あるいは前腕も　日にさらされますので、日焼け止めは必須です。
UVカットの長めの手袋や、薄手のＵＶカットのウインドブレーカー・長袖ブラウスなどは　「必要はない」、との緩和ケア薬剤師の意見でした。

帽子については、運転手は　キャップをかぶっていることが多いです。
しかしロードスターでは　風の巻き込みは案外少なく、「髪がバタバタするので帽子」というわけではありません。
あくまでも　「日差しを浴びるので帽子」、です。

助手席では、　ベルヌーイの帽子（カタログハウス）をかぶっておりました。
この帽子は空力が考えられているそうです。

どちらも、高速道路でオープンにして乗っても　帽子が飛ばされそうになるなんてことは　ありません。
時速100㎞程度であっても　風の巻き込みは非常に少ないです。

サングラスについては。
運転では路面の状況がクッキリ見えるように、偏光グラスを使用します。
私はマラソン用に　スポーツサングラス・偏光・超軽量（スワンズ）を普段から使用しておりまして、
そのうち、あまり出番がなくなっている1個を　ロードスター用に　振り替えました。
緩和ケア薬剤師は　オーバーグラス・偏光・スリム型（アックス）　を使用しています。

メガネ屋さん本職の方のために、あるいは　同じようなサングラスを探している方の参考のために、詳しい情報。
今回ドライブ用にしたのは　スワンズ　Airless-Leaf fit　 SALF-0067。　16gで超軽量。
しかし、マラソンで長時間走っていると　超軽量でもやっぱりズレてきて、ズレを治す回数がけっこう多くなってきて気になります。マラソン後半は2㎞ごとにズレをなおす、という状況。疲れてくると　首を振り振り走るから、だと思います。
車の運転には、超軽量サングラスは　本当に楽で　良いです。

現在　フルマラソンで使用しているのは　スワンズ　ソウプロ ミラー撥水モデルSC-SOU PRO-3101。両面撥水で、汗をかいても視界が気になりません。21gと　Airless-Leaf fitよりは重いはずなのですが、こちらのほうが走ってもズレが少ないです。フルマラソンでも　ズレを治す回数は　ほとんどありません。全部で2-3回　程度です。フィット性がいいのだろうと思います。

緩和ケア薬剤師が使用しているのはAXE(アックス) SG-604P-GBR。　メガネの上から装着します。
オーバーグラスは　大きすぎるとズレてしまい　長時間使用できません。これは小さめで、ちょうどいいそうです。女性向け。
あまりにちょうどいいフィット感なので、もう1個　同じものを発注しました。

スワンズもアックスも、スキー用ゴーグルで　我が家では昔からお世話になっているメーカーです。どちらも日本企業であり、日本人の顔にフィットするゴーグル・サングラスを作っています。
日本企業、応援しましょう！

あと、乗り物オタクとして気になっているサングラスが一つ。
タレックスです。もちろん偏光。
JR西日本が　列車運転士に　はじめて乗務中の着用を認めたサングラスです。
乗り物オタクとしては、これは買わないわけに　いかんでしょう。（まだ買っていませんけど）
車の運転にも　いいはずですよ。

吉島公園の土手の桜、3月28日
前日には2-3分咲き、だったのですが、1日で7分咲きになりました。
土手の桜は、咲くのが早い木と　遅い木があります。

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広島市医師会だより　の　表紙

広島市医師会と長崎市医師会は、ロシアによるウクライナへの軍事侵攻及び核兵器使用の示唆、核関連施設への攻撃と占拠という暴挙に強く抗議する。

全文は以下でお読みください。
https://www.city.hiroshima.med.or.jp/