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カープ、打つのは打つように　なってきたんですけどねえ。
ヤクルトのほうが　もっと打ちます、相手が悪かったですねえ。
今日は九里投手です、応援しましょう！

さて、ロードスター話です。

ロードスターの日々は毎日素晴らしい～990Sロングランレポ 第5回
内燃機関のロードスターはND型が最後!? 軽井沢ミーティングで飛び出した衝撃情報
ASCII　2022年06月12日 鈴木ケンイチ
https://ascii.jp/elem/000/004/094/4094156/2/

以下、一部引用します
＊＊＊

齋藤主査からは、これからのロードスターに関する、いくつもの予告をしていただけました。
まず、「ずばり次期型のロードスターの開発はやっていない。けれど、ライトウェイトスポーツカーのあるべき姿の技術研究は進めている」とか。さらに「内燃機関（エンジン）としてのロードスターはND型が最後」ということ。
（中略）
また、ND型が終わるときは「ファイナル・エディションを必ずやります。これは間違いなくやる」とも。
＊＊＊引用終わり

ガソリンエンジン車としては、もう大きくは変わらない、ということです。
（年次のマイナーチェンジはおこなわれるでしょうが。）
ということは
ロードスターに乗りたい・買いたい　という考えが少しでもあるならば
１：ファイナルエディションを待つか、
２：さっさと現行モデルを買うか、
という2択になる、ということです。

私の経験から言うと
買ってよかったです、毎日楽しいです。
さっさと買ったほうが　1日でも早く　人生　楽しめるので　いいと思いますよ。
がまんする期間が　もったいないです。
もちろん、
特別限定車マニアのような方、あるいは　値上がり期待の投資目的の方は　ファイナルエディションを待つべきでしょうけれど。
ファイナルは4年後頃かなあ・・・、それとも2029年頃かなあ・・・？
2030年からは　純ガソリンエンジン車は　もう販売できなくなる、という説も流れておりますのでね。やっぱ　そこが最後かな？

いろんな人がロードスターの魅力を紹介しておりますね。

なぜ人は｢ロードスター｣に引き寄せられるのか
30回目の軽井沢ミーティングで再認した吸引力
東洋経済オンライン　2022/6/11　桃田 健史
https://toyokeizai.net/articles/-/594825?page=3
一部引用
マツダ幹部は「2030年以降の（事業の）ロードマップに、ロードスターは載っている」と明言している。
＊＊＊
電動ないしハイブリッドで　存続していく、ということなんでしょうねえ。

これはまだ当方の大蔵省には何の打診もしていない話ですが。
もしファイナルエディションが2029年になるのだとしたら、ですが。
その時には今のロードスターは8年　使用したことになります。
売却し、ファイナルエディションを買う、という
「ロードスターからロードスターへの乗り換え」、という荒業も　頭をよぎります。
もし・・・、もし・・・、が　重なった場合の話となりますが。
ま、それだけ　ロードスター沼に　はまってきている、ということです。
私も引き寄せられちゃった一人ですねえ。
銀行の　マイカーローンの担当者は　きっと大喜びするでしょうねえ・・・。

今週の花

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